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Fourgon tronqué 3500
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
33 370 $
Châssis-cabine 3500
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
34 370 $
1500
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36 370 $
2500
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38 370 $
3500
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39 670 $
Fourgon vitré 2500
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42 370 $
Fourgon vitré 3500
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44 370 $

Ram ProMasterMD 2020
Modèles et fiches techniques {{nameplate}}

Fourgon tronqué 3500
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
33 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Empattement de 4 039 mm (159 po) – châssis allongé livrable en option
  • Alternateur de 220 A
  • Charge utile – jusqu'à 2 363 kg (5 210 lb)
  • Longueur de carrossage maximale autorisée hors tout – jusqu’à 7 391 mm (291 po)
Châssis-cabine 3500
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34 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Suspension renforcée de catégorie supérieure avec barre antiroulis arrière
  • Rétroviseurs extérieurs allongés – repliables manuellement
  • Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues
  • Hauteur du châssis – tout juste 610 mm (24 po)
1500
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36 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Moteur V6 PentastarMC 3,6 L avec transmission automatique à 6 vitesses
  • Meilleur diamètre de braquage de sa catégorie(modèle à empattement de 2 997 mm [118 po]) Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto.
  • Charge utile – jusqu’à 1 814 kg (4 000 lb)
  • Capacité de remorquage – jusqu’à 3 084 kg (6 800 lb)
2500
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38 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Charge utile – jusqu’à 1 919 kg (4 230 lb)
  • Capacité de remorquage – jusqu’à 3 084 kg (6 800 lb)
  • Capacité de chargement – jusqu’à 11 893 L (420 pi³)
3500
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39 670 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Hauteur de pavillon allant jusqu’à 1 930 mm (76 po)
  • Capacité de chargement exceptionnelle, pouvant atteindre 13 110 L (463 pi³)
  • Charge utile – jusqu’à 2 123 kg (4 680 lb)
  • Capacité de remorquage – jusqu’à 3 084 kg (6 800 lb)
Fourgon vitré 2500
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42 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Glaces latérales et arrière pleine longueur
  • Moteur V6 PentastarMC 3,6 L avec transmission automatique à 6 vitesses
  • Charge utile – jusqu’à 1 787 kg (3 940 lb)
  • Système électronique d’antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières.
Fourgon vitré 3500
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
44 370 $
Construction et prix
Caractéristiques de série :
  • Glaces latérales et arrière pleine longueur
  • Capacité de chargement exceptionnelle, allant jusqu’à 13 108 L (462,9 pi³)
  • Charge utile – jusqu’à 1 946 kg (4 290 lb)
  • Capacité de remorquage – jusqu’à 3 084 kg (6 800 lb)
Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
{{colorPicker.currentColor}}
Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
{{colorPicker.currentColor}}
Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
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Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
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Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
{{colorPicker.currentColor}}
Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
{{colorPicker.currentColor}}
Jaune genêt Jaune genêt
Cristal granit métallisé Cristal granit métallisé
Couche nacrée grès Couche nacrée grès
JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE JAUNE AUTOBUS SCOLAIRE
Bleu de Prusse Bleu de Prusse
Rouge flamboyant Rouge flamboyant
Couche nacrée cristal rouge cerise intense Couche nacrée cristal rouge cerise intense
Argent éclatant métallisé Argent éclatant métallisé
Blanc éclatant Blanc éclatant
Noir Noir
{{colorPicker.currentColor}}
Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT Moteur : V6 Pentastar de 3,6 L VVT
Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses Transmission : automatique 6 vitesses
traction avant traction avant traction avant traction avant traction avant traction avant traction avant
Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères Batterie de 95 ampères
Suspension renforcée de catégorie supérieure Suspension renforcée de catégorie supérieure Suspension légère (empattement de 2 997 mm [118 po]) Suspension renforcée Suspension renforcée Suspension tourisme Suspension tourisme
- - Suspension moyenne (empattement de 3 454 mm [136 po]) - - - -
Alternateur de 220 ampères Alternateur de 220 ampères Alternateur de 180 ampères Alternateur de 180 ampères Alternateur de 180 ampères Alternateur de 180 ampères Alternateur de 180 ampères
Chauffe-bloc Chauffe-bloc Chauffe-bloc Chauffe-bloc Chauffe-bloc Chauffe-bloc Chauffe-bloc
Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres Réservoir de carburant de 91 litres
Barre antiroulis arrière Barre antiroulis arrière - - Barre antiroulis arrière - Barre antiroulis arrière
- - Portes arrière à battants s'ouvrant sur 260 degrés Portes arrière à battants s'ouvrant sur 260 degrés Portes arrière à battants s'ouvrant sur 260 degrés Portes arrière à battants s'ouvrant sur 260 degrés Portes arrière à battants s'ouvrant sur 260 degrés
Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier Roues de 16 po en acier
Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement Rétroviseurs extérieurs repliables manuellement
Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN Pneus toutes saisons LT225/75R16E à FN
Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir Calandre brillante « RAM » et bouclier avant noir
- - Pare-chocs arrière noir Pare-chocs arrière noir Pare-chocs arrière noir Pare-chocs arrière noir Pare-chocs arrière noir
Climatisation Climatisation Climatisation Climatisation Climatisation Climatisation Climatisation
Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance) Port USB de recharge (à distance)
- - Boucles d'arrimage latérales Boucles d'arrimage latérales Boucles d'arrimage latérales - -
Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier Connecteurs d'interface pour carrossier
Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord) Prise de courant auxiliaire de 12 V (au tableau de bord)
Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique Colonne de direction télescopique
Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière Préparation câblage pour haut-parleur arrière
Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs Centre multimédia UconnectMD 3 avec écran tactile de 5 po et 4 haut-parleurs
Ordinateur de bord Ordinateur de bord Ordinateur de bord Ordinateur de bord Ordinateur de bord Ordinateur de bord Ordinateur de bord
Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu Sièges baquets en tissu
Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD Système de communication mains libres La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth. avec lecture audio en transit BluetoothMD
Pôle multimédia Pôle multimédia Pôle multimédia Pôle multimédia Pôle multimédia Pôle multimédia Pôle multimédia
Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels Sièges du conducteur et du passager avant à 4 réglages manuels
Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture Verrouillage électrique des portes et glaces avant à commande électrique avec commande monotouche à l'ouverture
- - Éclairage dans l'espace utilitaire Éclairage dans l'espace utilitaire Éclairage dans l'espace utilitaire Éclairage dans l'espace utilitaire Éclairage dans l'espace utilitaire
Ensemble de caméra de recul Ensemble de caméra de recul Caméra de recul ParkViewMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Caméra de recul ParkViewMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Caméra de recul ParkViewMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Caméra de recul ParkViewMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Caméra de recul ParkViewMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision.
Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs Roues de 16 po en acier noir avec enjoliveurs
Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium Roues de 16 po en aluminium
Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air Scellant de pneus et compresseur d'air
Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant Siège du conducteur pivotant
Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension Siège du conducteur à suspension
Siège passager pivotant Siège passager pivotant Siège passager pivotant Siège passager pivotant Siège passager pivotant Siège passager pivotant Siège passager pivotant
- - Panneaux au bas et dans le haut des parois latérales Panneaux au bas et dans le haut des parois latérales Panneaux au bas et dans le haut des parois latérales Panneaux au bas des parois latérales Panneaux au bas des parois latérales
Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes Tableau de bord rehaussé de garnitures brillantes
Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière Préparation climatisation et chauffage auxiliaires à l'arrière
Trousse de dépannage Mopar certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT Trousse de dépannage MoparMD certifiée DOT
Alarme de sécurité Alarme de sécurité Alarme de sécurité Alarme de sécurité Alarme de sécurité Alarme de sécurité Alarme de sécurité
Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures Ensemble commodités intérieures
Siège passager chauffant Siège passager chauffant Siège passager chauffant Siège passager chauffant Siège passager chauffant Siège passager chauffant Siège passager chauffant
Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle Sièges baquets en vinyle
Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier Commandes auxiliaires pour carrossier
Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation Suppression de la climatisation
Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant Siège du conducteur chauffant
Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur. Centre multimédia UconnectMD 3 NAV avec écran tactile de 5 po et navigation Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur.
Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse
Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir Volant gainé de cuir
Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN Pneus toutes saisons 225/75R16C à FN
Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires Deux clés supplémentaires
Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca. Radio satellite SiriusXM avec abonnement de un an Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca.
Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel Sièges du conducteur et du passager avec support lombaire à réglage manuel
Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure Ensemble allure de catégorie supérieure
Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel Siège du conducteur avec support lombaire à réglage manuel
Bavettes garde-boue à l'avant Bavettes garde-boue à l'avant Bavettes garde-boue à l'avant et à l'arrière Bavettes garde-boue à l'avant et à l'arrière Bavettes garde-boue à l'avant et à l'arrière Bavettes garde-boue à l'avant et à l'arrière Bavettes garde-boue à l'avant et à l'arrière
Ensemble préparation ambulance B - - - - - -
- Siège pour deux passagers Siège pour deux passagers Siège pour deux passagers Siège pour deux passagers Siège pour deux passagers Siège pour deux passagers
- - Poignées de maintien arrière MoparMD Poignées de maintien arrière MoparMD Poignées de maintien arrière MoparMD Poignées de maintien arrière MoparMD Poignées de maintien arrière MoparMD
- - Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement, chauffants - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement, chauffants - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement, chauffants - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement, chauffants - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po) Rétroviseurs à bras longs, repliables manuellement, chauffants - largeur du véhicule de 2 438 mm (96 po)
- - Portes arrière à battants avec glaces fixes Portes arrière à battants avec glaces fixes Portes arrière à battants avec glaces fixes - -
- - Cloison de chargement sans glace Cloison de chargement sans glace Cloison de chargement sans glace - -
- - Cloison avec glace coulissante Cloison avec glace coulissante Cloison avec glace coulissante - -
- - Éclairage à DEL MoparMD dans l'espace utilitaire Éclairage à DEL MoparMD dans l'espace utilitaire Éclairage à DEL MoparMD dans l'espace utilitaire Éclairage à DEL MoparMD dans l'espace utilitaire Éclairage à DEL MoparMD dans l'espace utilitaire
- - Dégivreur de lunette Dégivreur de lunette Dégivreur de lunette - -
- - Système d'aide au stationnement arrière ParkSenseMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Système d'aide au stationnement arrière ParkSenseMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Système d'aide au stationnement arrière ParkSenseMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Système d'aide au stationnement arrière ParkSenseMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Système d'aide au stationnement arrière ParkSenseMD Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision.
- - Doublure de plancher pulvérisée MoparMD Doublure de plancher pulvérisée MoparMD Doublure de plancher pulvérisée MoparMD Doublure de plancher pulvérisée MoparMD Doublure de plancher pulvérisée Mopar
- - Rétroviseurs chauffants et repliables à commande électrique Rétroviseurs chauffants et repliables à commande électrique Rétroviseurs chauffants et repliables à commande électrique Rétroviseurs chauffants et repliables à commande électrique Rétroviseurs chauffants et repliables à commande électrique
- - Prise de courant auxiliaire de 12 V Prise de courant auxiliaire de 12 V Prise de courant auxiliaire de 12 V Prise de courant auxiliaire de 12 V Prise de courant auxiliaire de 12 V
- - Porte coulissante droite avec glace fixe (modèles à toit de série uniquement) Porte coulissante droite avec glace fixe (modèles à toit de série uniquement) Porte coulissante droite avec glace fixe (modèles à toit de série uniquement) - -
- - Porte coulissante gauche avec glace fixe (N/D sur empattement de 2 997 mm [118 po]) Porte coulissante gauche avec glace fixe Porte coulissante gauche avec glace fixe Porte coulissante gauche avec glace fixe Porte coulissante gauche avec glace fixe
- - Porte coulissante gauche sans glace (N/D sur empattement de 2 997 mm [118 po]) Porte coulissante gauche sans glace Porte coulissante gauche sans glace Porte coulissante gauche sans glace Porte coulissante gauche sans glace
- - Alternateur de 220 A Alternateur de 220 A Alternateur de 220 A Alternateur de 220 A Alternateur de 220 A
- - Plancher en bois Plancher en bois Plancher en bois Plancher en bois Plancher en bois
- - - - - Suspension - renforcée Suspension - renforcée
V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses V6 PentastarMC 3,6 L à distribution variable des soupapes (VVT) et transmission automatique 6 vitesses
Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage Surveillance de la pression des pneus avec affichage
Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses Système électronique d'antidérapage Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. avec assistance au départ en pente, assistance au freinage, différentiel freiné, dispositif antilouvoiement de la remorque, compensateur de dérive, dispositif électronique antiroulis et antipatinage toutes vitesses
Feux de gabarit à l'avant Feux de gabarit à l'avant Feux de gabarit à l'avant et à l'arrière Feux de gabarit à l'avant et à l'arrière Feux de gabarit à l'avant et à l'arrière Feux de gabarit à l'avant et à l'arrière Feux de gabarit à l'avant et à l'arrière
Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables multimodes évolués pour le conducteur et le passager avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement.
Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur Pneu de secours pleine grandeur
Télédéverrouillage Télédéverrouillage Télédéverrouillage Télédéverrouillage Télédéverrouillage Télédéverrouillage Télédéverrouillage
Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Rideaux gonflables latéraux supplémentaires à l'avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement.
Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement. Sacs gonflables latéraux supplémentaires montés dans les sièges avant Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement.
Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues Freins assistés et antiblocage à disque aux quatre roues Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues Freins antiblocage à disque ultrarobustes aux quatre roues
Fourgon tronqué 3500
Châssis-cabine 3500
1500
2500
3500
Fourgon vitré 2500
Fourgon vitré 3500
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
33 370 $
À partir de {{price}} L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
100 $ par semaine
@ 3,99 % pendant 96 mois
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
34 370 $
À partir de {{price}} L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
103 $ par semaine
@ 3,99 % pendant 96 mois
À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
36 370 $
À partir de {{price}} L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
108 $ par semaine
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À partir de {{price}} Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
38 370 $
À partir de {{price}} L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
114 $ par semaine
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39 670 $
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42 370 $
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125 $ par semaine
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Image à titre représentatif seulement. Certaines couleurs et certains types de roues ne sont pas livrables en option sur le modèle présenté. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir tous les détails.

Avec l'équipement approprié. Modèle précis et accessoires de remorquage livrables en option requis pour obtenir les cotes maximales présentées. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) du modèle de base moins les remises totales (le cas échéant). Le prix n’inclut pas les taxes, les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), l’assurance, le permis, les frais d’immatriculation, les frais de climatisation, les frais d’administration du concessionnaire et d’autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Selon la cote de consommation d'énerGuide. Méthodes d'essai du gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier selon les habitudes de conduite et d'autres facteurs. À utiliser à des fins de comparaison seulement. Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur les cotes ÉnerGuide. Avec l'équipement approprié. Modèle précis et accessoires de remorquage livrables en option requis pour obtenir les cotes maximales présentées. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Ces cotes officielles sont des estimations basées sur les critères et méthodes d'essai approuvés par le gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle de ce véhicule pourrait varier selon le style de conduite, les conditions routières, les équipements en option, etc.

Certains prix, spécifications et données sur l'équipement ont été fournis sous licence de Autodata, Inc. s/n Chrome Data («Chrome Data»). ©2017 Autodata, Inc. Tous droits réservés. Cette information est fournie uniquement pour usage personnel et ne peut être utilisée à des fins commerciales, quelles qu’elles soient, sans l'autorisation écrite expresse de Chrome Data. Chrome Data n'offre aucune garantie, explicite ou implicite, y compris, sans restriction, aucune garantie sur la qualité marchande et l'adaptation à un usage particulier, relativement aux données contenues dans les présentes. Les caractéristiques techniques, les prix et l'équipement peuvent être modifiés sans préavis.

Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Chaque véhicule Chrysler, Jeep®, Dodge et Ram 2018, 2019 et 2020 est couvert par une garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer) sur le groupe motopropulseur transférable sans restriction, sans franchise et avec assistance routière en tout temps. + La garantie limitée de 5 ans ou 100 000 km sur le groupe motopropulseur ne s'applique pas aux véhicules vendus à certaines fins commerciales. Consultez votre concessionnaire pour obtenir les détails. + Les véhicules SRT sont couverts par une garantie limitée de 3 ans ou 60 000 km (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer) sur le groupe motopropulseur transférable sans restriction, sans franchise et avec assistance routière en tout temps. La couverture de la garantie de base est de 3 ans ou 60 000 kilomètres (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer). La garantie anticorrosion applicable à la tôle de carrosserie perforée par la rouille est de 3 ans. Le moteur turbo diesel Cummins est couvert par une garantie limitée distincte de 5 ans ou 160 000 kilomètres (selon la première éventualité; certaines conditions peuvent s'appliquer).

La transmission AISIN est couverte par une garantie limitée de 3 ans ou 290 000 kilomètres distincte de la transmission. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Ram pour obtenir une copie de cette garantie limitée.

Les versements estimatifs sont calculés selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Les versements estimatifs sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimatifs varient selon l'acompte ou le coût à l'échange. Location à bas kilométrage, soit un maximum de 18 000 km par an. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire seront appliqués, plus les taxes applicables, à la fin du contrat de location. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'offre est calculée selon le « montant net », qui correspond au prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, l'assurance, le permis, les frais d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et d'autres frais, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Sujet à l'approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le taux d'intérêt effectif est le taux qui inclut les remises au comptant du consommateur auxquelles le consommateur renonce en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Le « prix de base avec frais de livraison à destination » correspond au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 595 $), la taxe sur la climatisation et l'éco-prélèvement. Le prix de base avec frais de livraison à destination ne comprend pas les remises totales, les options, les taxes, les primes d’assurance, les frais d’enregistrement et d’immatriculation, les frais d’administration du concessionnaire et les autres frais du concessionnaire, ni les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le modèle illustré peut être un modèle de gamme supérieure. Les remises totales peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle et le niveau de finition. Les remises totales comprennent les remises au comptant au consommateur, lesquelles sont appliquées avant les taxes, et les remises au comptant, lesquelles sont appliquées après les taxes. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Les concessionnaires peuvent facturer des frais supplémentaires pour l'administration ou la pré-livraison et les produits d'antivol et de sécurité. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.

Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l’écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).

Le montant net correspond au PDSF de base plus l’équipement livrable en option, les frais de transport, la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d’écoprélèvement applicables, et exclut toute remise disponible et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé). En Ontario, en Colombie-Britannique, en Saskatchewan, en Alberta, au Manitoba et au Québec, le montant net comprend tous les frais du concessionnaire et exclut les taxes (sauf si la case d’inclusion des taxes est cochée), les frais d’immatriculation, les primes d’assurance et les droits sur les pneus neufs (au Québec). Dans les provinces maritimes et les territoires, le montant net peut ne pas inclure les frais du concessionnaire et exclut les taxes (sauf si la case d’inclusion des taxes est cochée), les frais d’immatriculation et les primes d’assurance. Le prix et les offres peuvent faire l’objet de modifications sans préavis et peuvent être inexacts. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

En Ontario, en Colombie-Britannique, en Saskatchewan, en Alberta, au Manitoba et au Québec, le prix du concessionnaire comprend les frais de transport, la taxe sur la climatisation, les frais des Conseils ontarien et albertain du commerce des véhicules automobiles, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire. Il exclut les taxes, les frais d'immatriculation, les primes d’assurance et les droits sur les pneus neufs (au Québec). Dans les provinces maritimes et les territoires, le prix du concessionnaire peut ne pas comprendre les frais de transport (1 895 $), la taxe sur la climatisation, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire, et exclut les taxes, les frais d'immatriculation et les primes d’assurance. Le prix et les offres peuvent faire l'objet de modifications sans préavis et peuvent être inexacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto.

Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto.

Selon la cote de consommation d'énerGuide. Méthodes d'essai du gouvernement du Canada. La consommation de carburant réelle peut varier selon les habitudes de conduite et d'autres facteurs. À utiliser à des fins de comparaison seulement. Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur les cotes ÉnerGuide. Avec l'équipement approprié. Modèle précis et accessoires de remorquage livrables en option requis pour obtenir les cotes maximales présentées. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails

Veuillez communiquer avec une concession ou le Centre du programme Autohabileté pour obtenir des détails sur les véhicules et l’équipement admissibles, les critères d’admissibilité et les dates d’expiration du programme.

Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. Cotes de consommation sur route 2018 d’ÉnerGuide. Testées selon les méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs. Consommation de 11,8 L/100 km (24 mi/gal) en ville et de 8.6 L/100 km (33 mi/gal) sur route pour les modèles Ram 1500 4x2 avec moteur V6 EcoDiesel de 3 L et transmission automatique à 8 vitesses.

Selon le segment des gros camions d'Automotive News

Longévité selon des données compilées par IHS Automotive fournies par Polk sur les véhicules en service au Canada en date du 1er juillet 2016, pour les années modèles 1988 à 2016 de la gamme complète de grands camions Ram, comparativement à celle des grands camions de la concurrence en service depuis 1988.

Selon la longévité de la gamme complète des camions légers Ram, comparativement à celle des camions légers de la concurrence en service depuis 1988. Longévité selon des données compilées par IHS Automotive et fournies par Polk Canada.

En fonction des camions 2500/250 et 3500/350.

En fonction des camions 2500/250 et 3500/350. 370 chevaux sur les modèles 3500 Mega Cab.

En fonction des camions 2500/250.

Selon les données d’immatriculation d’IHS Markit VIO en date du 1er juillet 2018 pour tous les camions diesel ultrarobustes des séries 250/2500 et 350/3500 vendus depuis 1994, les camions diesel Dodge/Ram détiennent le plus grand pourcentage de camions toujours sur la route pour chaque année modèle.

Selon les données d’immatriculation d’IHS Markit VIO en date du 1er juillet 2018 pour tous les camions diesel ultrarobustes des séries 250/2500 et 350/3500 vendus depuis 1994, les camions diesel Dodge/Ram détiennent le pourcentage le plus élevé de camions toujours sur la route pour chaque année modèle

Selon les châssis-cabines classiques des classes 3 à 5.

Selon les châssis-cabines classiques des classes 3 à 5. Puissance de 370 ch sur les châssis-cabines 3500 avec un PNBV de plus de 4 536 kg (10 000 lb). Puissance de 366 ch sur les châssis-cabines 4500 et 5500.

Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto.

Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. Avec l’équipement approprié.

Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto.

Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision.

La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. La commande vocale exige un cellulaire compatible avec la technologie Bluetooth.

La distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L’usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. Apple CarPlay doit être utilisé avec un iPhone compatible connecté au système UconnectMD au moyen d’un câble USB. Apple CarPlay est une marque de commerce de Apple Inc. Des frais de transmission de données peuvent s’appliquer. Android Auto nécessite l’application Android Auto sur Google Play et un téléphone compatible AndroidMC fonctionnant sous Android 5.0 Lollipop ou une version ultérieure. Android Auto est une marque de commerce de Google LLC.

Aucun système ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l'adhérence disponible, qui peut être compromise par la neige, la glace ou d'autres éléments. Lorsque le témoin clignote, le conducteur doit lever le pied de l'accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières.

Les sacs gonflables évolués avant à bord de ce véhicule sont conformes aux normes fédérales sur les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours être assis correctement à l'arrière du véhicule, la ceinture bouclée. Un bébé dans un siège d'enfant orienté vers l'arrière ne doit jamais être placé sur le siège avant d'un véhicule doté d'un sac gonflable pour le passager avant. Tous les occupants doivent toujours porter leur ceinture à trois points d'ancrage correctement.

Adoptez toujours une position assise convenable en prenant soin de régler correctement la hauteur de l’appuie-tête. Ne placez jamais d’objet devant l’appuie-tête.

Siri Eyes Free exige un iPhone doté de Siri. Certaines caractéristiques ne peuvent pas être utilisées pendant que véhicule roule. L'iPhone doit être dans une zone cellulaire active. Les frais de données existants du iPhone du client s'appliquent aux caractéristiques utilisant Internet.

Ne programmez jamais le système pendant que vous conduisez. La cartographie GPS et la navigation 3D livrable en option peuvent ne pas être détaillées ou disponibles dans toutes les régions ou ne pas refléter le code de la route en vigueur.

Livrable uniquement sur les modèles à transmission automatique.

Exige un abonnement au service de la radio SiriusXM. L'abonnement au service est régi par les modalités de SIRIUS disponibles sur siriusxm.ca.

La périodicité des vidanges d'huile pourra varier selon le temps de fonctionnement du moteur, les conditions de fonctionnement, le programme d'entretien et les habitudes de conduite. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus de 2014 jusqu’en septembre 2019 (AAJ).

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules avec moteur à 8 cylindres neufs vendus de 2014 jusqu’en septembre 2019 (AAJ).

Selon les données d’IHS Markit Automotive sur l’immatriculation de tous les véhicules neufs vendus entre 2011 et 2015 (données de fin d’année) et pour AAJ en juillet 2016 pour le segment des gros camions Ram HD de FCA qui comprend : les camions RAM et Dodge 2500 et 3500, les camions Chevrolet et GMC 2500 et 3500, et les camions Ford F250 et F350.

Tous les véhicules équipés des services SiriusXM Guardian comprennent un essai de 12 mois en vigueur à partir de la date d’achat ou de location d’un véhicule neuf. Il est nécessaire de s’inscrire à l’essai pour profiter du service. À l’expiration de la période d’essai, l’achat d’un abonnement est nécessaire pour maintenir les services SiriusXM Guardian. Les services ne peuvent être utilisés que lorsqu’il y a présence de couverture cellulaire. Consultez les conditions d’utilisation de UconnectMD et de SiriusXM Guardian pour connaître toutes les restrictions de service.

N'est pas compatible avec tous les ouvre-portes de garage.

Selon les cotes de consommation sur route d’ÉnerGuide. Testées selon les méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs. Consommation de 11,3 L/100 km (25 mi/gal) en ville et de 8 L/100 km (35 mi/gal) sur route pour les modèles Ram 1500 Quad Cab HFE 4x2 avec moteur V6 EcoDiesel de 3 L et transmission automatique à 8 vitesses. Consommation de 12,9 L/100 km (22 mi/gal) en ville et de 9,3 L/100 km (30 mi/gal) sur route pour le modèle Ram 1500 à cabine simple 4x2 HFE avec le moteur V6 PentastarMC 3,6 L à VVT et transmission automatique à 8 vitesses. Cotes de consommation de carburant de 2017 d’ÉnerGuide non publiées. Cotes de consommation de carburant du moteur V6 EcoDiesel de 3 L du Ram 1500 calculées selon les cotes 2016 d’ÉnerGuide.

Selon les cotes de consommation de carburant d’ÉnerGuide. Testées selon les méthodes d’essai du gouvernement du Canada. La consommation réelle de carburant peut varier en fonction des habitudes de conduite et d’autres facteurs. À titre comparatif uniquement. Consultez votre concessionnaire pour en savoir plus sur ÉnerGuide.

Autonomie évaluée en tenant compte des cotes de consommation en ville d’ÉnerGuide et de la capacité du réservoir de carburant. L’autonomie réelle peut varier en fonction du groupe motopropulseur, des habitudes de conduite et d’autres facteurs. À titre comparatif uniquement.

Selon les données publiées par IHS Markit le 1er juillet 2017 sur les véhicules en service au Canada, plus de 80 % des gros camions Ram de chacune des années modèles 2004 à 2017 sont encore sur la route comparativement à l’ensemble des véhicules de mêmes modèles nouvellement immatriculés.

Selon les données d’IHS Markit sur les camions légers des années modèles 1990 à 2019 en service au Canada en date du 1er juillet 2018 comparativement à l’ensemble des véhicules de mêmes modèles nouvellement immatriculés. La marque RAM comprend les véhicules RAM et Dodge.

Selon les données d’IHS Markit sur les véhicules des années modèles 1990 à 2019 en service au Canada en date du 1er juillet 2018 comparativement à l’ensemble des véhicules de mêmes modèles nouvellement immatriculés. La marque RAM comprend les véhicules RAM et Dodge.

Selon les données d’IHS Markit sur les camions RAM Heavy Duty 2500/3500 diesel des années modèles 1994 à 2018 en service au Canada en date du 1er juillet 2018 comparativement à l’ensemble des véhicules de mêmes modèles nouvellement immatriculés. La marque RAM comprend les véhicules RAM et Dodge.

En fonction des camions 2500/250 et 3500/350. La périodicité des vidanges d'huile pourra varier selon le temps de fonctionnement du moteur, les conditions de fonctionnement, le programme d'entretien et les habitudes de conduite. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.

Selon les châssis-cabines classiques des classes 3 à 5. La périodicité des vidanges d'huile pourra varier selon le temps de fonctionnement du moteur, les conditions de fonctionnement, le programme d'entretien et les habitudes de conduite. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.

En fonction des camions 3500/350.

Livrable ultérieurement

Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les camions légers.

Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. Selon une comparaison des caractéristiques de catégorie supérieure de série entre le Ram 1500 Limited/Laramie Longhorn et les véhicules Ford F-150 Platinum et Chevy Silverado 1500 High Country.

Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC.

Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. Basé sur les modèles cabine d'équipe.

Disponible seulement avec le moteur HEMI V8 5,7 L.

En fonction des camions 2500/250 et 3500/350. Avec l’équipement approprié.

Point d’accès sans fil WiFi disponible au moyen d’un abonnement à un service tiers. Exige un appareil doté d’une connexion à Internet. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails. Cette caractéristique n’est pas conçue pour être utilisée par le conducteur lorsque le véhicule roule. Conduisez toujours prudemment.

Ce rapport d’état du véhicule vous présente un résumé des principaux systèmes de votre véhicule, y compris l’état des témoins d’anomalie. Si vous avez des préoccupations sur le fonctionnement, les fonctions ou le rendement de votre véhicule, apportez-le chez un concessionnaire FCA Canada Inc autorisé.

Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classe 3.

"Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classe 4. "

Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classe 5.

Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classes 4 et 5.

Compétences basées sur la capacité de remorquage, le couple et la charge utile au sommet de sa catégorie. En fonction des camions 250/2500 et 350/3500.

En fonction de la plus grande quantité de cuir et de bois véritable dans la cabine des camions Ram 2500/3500 Laramie Limited/Longhorn par rapport aux gros camions standard Ford F-250/F-350 Platinum et GMC Sierra 2500/3500 Denali.

Selon les camions 250/2500 et 350/3500. Avec l’équipement approprié.

RAM offre le seul camion du segment des camions lourds dont les phares pointent (5° vers l’intérieur, 15° vers l’extérieur) selon le mouvement du volant. Catégorie définie en fonction des camions 250/2500 et 350/3500.

Selon les camions 350/3500. Avec l’équipement approprié.

Compétences en fonction de la barre antiroulis à désaccouplement à l’avant exclusive dans sa catégorie, des dispositifs de verrouillage d’essieu avant et arrière exclusifs dans sa catégorie et du treuil WARN d’une capacité de 5 443 kg (12 000 lb) exclusif dans sa catégorie. Catégorie des gros camions définie en fonction des camions 150/1500, 250/2500 et 350/3500.

D’après la comparaison de la gamme de véhicules ultrarobustes de FCA.

Selon une comparaison entre les modèles Ram 2500/3500 Limited/Laramie Longhorn et les gros camions standard Ford F-250/F-350 Platinum et GMC Sierra 2500/3500 Denali.

Consumer GuideMD est une marque de commerce déposée de Publications International, Ltd. www.consumerguide.com. Pour en savoir plus sur ce prix, veuillez visiter le site http://consumerguide.com/best-buys/2019-ram-1500/.

Avec l’équipement approprié.

L’abonnement gratuit au service Apple Music au Canada est offert du 1er mai 2018 au 30 avril 2019 inclusivement à l’achat ou à la location d’un véhicule Chrysler, Dodge, Jeep, Ram ou FIAT admissible.  Les nouveaux abonnés d’Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 6 mois. Les clients qui sont déjà abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 3 mois.  L’abonnement gratuit ne peut être revendu et n’a aucune valeur monétaire.  Nécessite un compte iTunes. Consultez le concessionnaire pour obtenir tous les détails. Apple est une marque de commerce de Apple Inc.

Apple n’est pas un commanditaire de cette promotion.

Nécessite un appareil fonctionnant sous iOS. Visitez le site www.apple.com/ca/fr/ios/carplay/ pour obtenir tous les détails.

L’offre d’abonnement à Apple Music au Canada commence le 10 juillet 2019 à l’achat ou à la location d’un véhicule FCA Canada Inc. admissible. L’offre prend fin le 30 juin 2020 et elle s’applique à un abonnement individuel à Apple Music seulement. Les nouveaux abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de six mois. Les clients qui sont déjà abonnés à Apple Music pourront profiter d’un abonnement gratuit de 3 mois. L’abonnement gratuit ne peut être revendu et n’a aucune valeur monétaire. Il sera renouvelé automatiquement après la période d’offre gratuite. Nécessite des produits et des services compatibles ainsi qu’un compte iTunes valide. Apple Music est une marque de commerce d’Apple Inc. Apple n’est pas un commanditaire de cette offre promotionnelle.

Remise de 25 % du PDSF offerte à l’achat de tous les modèles Ram 1500 Classic 2019 en stock. Les remises sont calculées selon le PDSF plus les options, les frais de transport, ainsi que les frais de climatisation et de pneus. Elles seront déduites du prix négocié avant les taxes. Cette remise ne peut être jumelée à aucune autre offre de remise au comptant / de remise au comptant au consommateur ou avec le financement à taux inférieur. Les rabais totaux consistent en 16 450 $ de rabais sur PDSF et un rabais de 1 250 $ sur le moteur 3.0L EcoDiesel (à l'exception des modèles à cabine régulière). Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Des remises totales pouvant atteindre 10 500 $ sont offertes sur les modèles du Tout nouveau Ram 1500 2019 neufs. Elles sont composées d’une remise au comptant au consommateur de 8 500 $ (appliquée avant les taxes) et d'un boni au comptant de conquête/loyauté de 2 000 $ (appliqué après les taxes). Cette offre ne peut être combinée avec le financement à taux inférieur. Apprenez-en plus en contactant votre concessionnaire ou en construisant votre véhicule.

Le taux de 2,99 % à la location sur une période allant jusqu’à 27 mois est offert sur la plupart des tout nouveaux modèles Ram 1500 2019 (à l’exception des modèles Tradesman). Par exemple : un Ram 1500 à cabine quadruple 4x4 Big Horn 3.6L 2019 dont le prix à la location est de 46 208 $ (y compris une remise au comptant à location de 8 500 $ et une remise au comptant fidélité/conquête de 2 000 $) loué pendant 27 mois à un taux de 2,99 % équivaut à 117 versements hebdomadaires de 179 $. Un paiement mensuel de 776 $ et un dépôt de sécurité de 776 $ sont payables à la signature du contrat de location, pour un coût d’emprunt de 2 519 $ et une obligation totale de 20 940 $. Allocation de 18 000 kilomètres/année. Frais de 0,16 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, à la fin du contrat de location. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Moteur Cummins Diesel sans frais et transmission automatique sans frais sur les nouveaux modèles 2019 2500 équipés d'un moteur Cummins Turbo Diesel (ETL) et la transmission automatique six vitesses (DG7) avec un PDSF de 9 450 $.

Moteur Cummins Diesel sans frais et transmission automatique sans frais sur les nouveaux modèles 2019 3500 équipés d'un moteur Cummins Turbo Diesel (ETL) et la transmission automatique six vitesses (DG7) avec un PDSF de 9 450 $; ou un rabais de 9 450 $ envers le coût d'un modèle équipé d'un moteur Cummins Turbo Diesel à haut rendement (ETM) et une transmission Aisin service dur (DF2) avec un PDSF de 11 950 $. Les consommateurs ne paiement que 2 500 $ pour ces options.

Moteur Cummins Diesel sans frais et transmission automatique sans frais sur les nouveaux modèles 2019 2500/3500 équipés d'un moteur Cummins Turbo Diesel (ETL) et la transmission automatique six vitesses (DG7) avec un PDSF de 9 450 $; ou un rabais de 9 450 $ envers le coût d'un modèle équipé d'un moteur Cummins Turbo Diesel à haut rendement (ETM) et une transmission Aisin service dur (DF2) avec un PDSF de 11 950 $. Les consommateurs ne paiement que 2 500 $ pour ces options.

L'offre est valable pour les propriétaires actuels et les propriétaires d'origine d'un véhicule Chrysler, Dodge, Jeep, Ram ou FIAT avec un contrat de financement / de location venant à maturité après le 1er janvier 2019. Les véhicules éligibles incluent le Ram 1500 (DT) 2019 & 2020 (à l'exception des modèles Tradesman), le Ram 1500 Classic (DS) 2019 (à l'exception des véhicules équipés du moteur 3.6 L Pentastar & de tous les modèles à cabine régulière) et le Jeep Wrangler 2019 & 2020 (modèles Sport à 2 portes exclus). Le bonus de fidélité en espèces sera déduit des prix négociés après taxes. Aucun échange requis. Consultez votre concessionnaire pour plus de détails. L'offre prend fin le 31 octobre 2019.