Le Ram 1500 2020 est conçu pour offrir des compétences maximales dans tous les milieux. Tirez le maximum de chaque journée de travail grâce à une capacité de remorquage allant jusqu’à 5 783 kg (12 750 lb) et à une remarquable capacité de charge utile maximale allant jusqu’à 1 043 kg (2 300 lb).

Le Ram 1500 2020 est doté de technologies avancées novatrices, dont le système eTorque. 

Il s’agit d’un système à hybridation légère qui offre le rendement et les avantages en matière d’efficacité des groupes motopropulseurs électriques. 

Conçu à l’aide d’un ensemble moteur/génératrice entraîné par courroie et alimenté par batterie de 48 V, le système eTorque développe un couple supplémentaire au départ pour des démarrages plus puissants, surtout lorsque le camion tire une remorque ou est très chargé. 

Le système eTorque offre un couple supplémentaire de 90 lb-pi au moteur V6 Pentastar^MC 3,6 L et de 130 lb-pi lorsque le camion est doté d’un moteur V8 HEMI^MD de 5,7 L.

La suspension pneumatique livrable sur le Ram 1500 offre compétences et confort améliorés.

Le système de suspension pneumatique Active-Level^MC, exclusif dans sa catégorie Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. , améliore les compétences du camion en le mettant de niveau lorsqu’il tire une remorque ou est chargé. 

De plus, vous pouvez régler manuellement la hauteur de caisse pour différentes situations, par exemple la surélever pour obtenir une plus grande garde au sol ou encore l’abaisser pour bénéficier d’un meilleur aérodynamisme. 

Le système Active-Level comprend cinq modes de fonctionnement : deux hauteurs hors route, le mode Aero, la hauteur normale et le mode entrée/sortie. 

Le Ram 1500 2020 offre une vaste gamme d’options de rangement intérieur et extérieur.

Le volume maximal de départ de la caisse classique peut atteindre 1,74 L (61,5 pi3), et vous pouvez ajouter le système de rangement de caisse RamBox^MD livrable, exclusif dans sa catégorie Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. , pour profiter d’un espace de rangement supplémentaire.

Le système RamBox est étanche, verrouillable, drainable et doté d’un éclairage à DEL et d’une prise de 115 V. Il s’agit d’un système de rangement de niveau supérieur, livrable seulement sur les camions Ram. 

Le Ram 1500 Classic 2020 offre un transport et un remorquage de qualité commerciale. Grâce, notamment, à sa capacité de remorquage maximale de 4 858 kg (10 710 lb) et à sa charge utile maximale de 871 kg (1 920 lb), le Ram 1500 Classic demeure l’un des camions préférés au pays.

Afin de s’adapter facilement aux besoins de votre entreprise, il est doté d’un faisceau de câblage à 4 et à 7 broches de série ainsi que d’un attelage de classe IV intégré et d’un système de commande de freinage de remorque livrable en option.

Pour un rendement énergétique maximal, le Ram 1500 Classic 2020 offre des caractéristiques et des systèmes aérodynamiques évolués.

Travaillant de concert pour offrir une cabine ultrasilencieuse et un rendement énergétique optimal, elles comprennent un pare-brise de forme raffinée, des rétroviseurs et des essuie-glaces profilés, des marchepieds latéraux aérodynamiques d’une roue à l’autre, un avant-train de forme parabolique et surtout, une calandre avec volets actifs Active Air^MC.

Les Ram 1500 Classic 2020 offrent deux systèmes à quatre roues motrices et à prise temporaire avec passage à la volée.

Exploitée à l’année dans un climat canadien, votre entreprise peut compter sur la traction optimale fournie par les deux systèmes, en plus du désaccouplement automatique de l’essieu avant pour améliorer le rendement énergétique lorsque les quatre roues motrices ne sont pas nécessaires.

• Le mode 4-HI bloque les deux arbres de transmission pour améliorer l’adhérence et la puissance de remorquage sur les chaussées glissantes, mouillées ou non pavées.
• Le mode 4-LO fournit un rapport de démultiplication de 2,64 à 1 pour améliorer l’adhérence et le couple dans les pentes les plus abruptes et face aux pires obstacles.

Le Ram 1500 Classic 2020 comprend une suspension arrière multibras au sommet de sa catégorie Selon le segment des gros camions défini par Automotive News. À l'exception des autres véhicules conçus et construits par FCA US LLC. . Plus compétente qu’une suspension à ressorts à lames classique, cette suspension à ressorts hélicoïdaux offre une rigidité latérale inégalée et une maîtrise exceptionnelle du véhicule, peu importe la charge, pour un transport et un remorquage plus sécuritaires. De plus, ce type de suspension est solide et durable et permet d’assurer la durabilité et la fiabilité à long terme.

Pour les tâches de remorquage les plus difficiles, les camions Ram Heavy-Duty 2020 sont plus que compétents. Avec son moteur V8 HEMI^MD de 6,4 L de série, le Ram 2500 offre une excellente capacité de remorquage pouvant atteindre 8 927 kg (19 680 lb) dans la catégorie des 3/4 de tonne à moteur à essence.

Profitez des meilleures capacités du Ram HD avec l’attelage à col-de-cygne installé en usine livrable en option qui vous permet d’obtenir une capacité de remorquage fulgurante pouvant atteindre 15 921 kg (35 100 lb) une fois installé sur le Ram 3500 doté d’un moteur turbo diesel Cummins^MD.

L’attelage de série est celui de classe V, qui permet un remorquage traditionnel pouvant atteindre 9 072 kg (20 000 lb) sur les modèles Ram 2500 et 10 432 kg (23 000 lb) sur les modèles Ram 3500. Les connecteurs de câblage de remorquage à 4 et à 7 broches sont inclus sur tous les modèles.

Le moteur V8 HEMI^MD légendaire propulse les camions Ram HD 2020 avec une puissance et un couple de classe mondiale.

L’incroyable nouveau turbo diesel Cummins^MD de 6,7 L est plus léger et plus puissant, livrable en option en deux versions, dont une à haut rendement d’une puissance de remorquage remarquable que seul un couple diesel de 1 000 lb-pi peut produire. Livrable sur les modèles 3500.

Pour une capacité de charge utile maximale, le Ram Heavy-Duty 2020 comprend un châssis, une suspension et un groupe motopropulseur évolués.

Le châssis à 9 traverses en acier à haute résistance distinctes procure au Ram 3500 une charge utile de 3 102 kg (6 840 lb), moteur diesel, et jusqu’à 3 483 kg (7 680 lb), moteur essence. Le Ram 2500 peut transporter une charge utile incroyable de 1 819 kg (4 010 lb).

La capacité n’est pas remise en question avec ces deux groupes motopropulseurs performants.

Le moteur V8 HEMI^MD de 6,4 L de série avec technologie écoénergétique se targue d’une puissance de 370 ch et d’un couple de 429 lb‑pi.

Ou choisissez le moteur turbo diesel Cummins^MD de 6,7 L à 6 cylindres en ligne pour obtenir jusqu’à 360 ch et 800 lb‑pi de couple.

Les deux moteurs ont une transmission automatique à 6 vitesses à commande électronique et une garantie sur laquelle vous pouvez compter. La garantie limitée sur le groupe motopropulseur à essence est de 5 ans/100 000 km, et celle sur le groupe motopropulseur diesel est de 5 ans/160 000 km.

Le Ram châssis-cabine 2020 a été conçu pour être facilement modifiable, et cela paraît.

Ce véhicule est un chef de file en matière de capacité de remorquage, du poids nominal brut combiné, de charge utile et de résistance du châssis. La résistance inégalée du châssis en acier de 50 000 lb/po² Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classes 4 et 5. peut relever de plus grands défis, et vous pouvez facilement surveiller votre modification grâce à la caméra panoramique sur 270 degrés Ce système est axé sur la commodité et ne remplace ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. exclusive dans sa catégorie Selon les châssis-cabines classiques des classes 3 à 5. .

Mieux encore, vous constaterez la polyvalence dans ses deux types de cabine configurables, ses quatre longueurs cabine-essieu et ses neuf empattements.

Pour tous les travaux, soyez assurés que votre modification sera facile à installer, à charger et à surveiller.

Votre travail a besoin de plus de couple, de puissance de remorquage et de compétences.

Vous trouverez tout dans le châssis-cabine avec la capacité de remorquage pouvant atteindre 15 975 kg (35 220 lb), la plus élevée de sa catégorie pour un moteur diesel et la capacité de transporter une charge utile de 5 674 kg (12 510 lb) Selon les données d’IHS Markit sur les camions légers des années modèles 1990 à 2019 en service au Canada en date du 1er juillet 2018 comparativement à l’ensemble des véhicules de mêmes modèles nouvellement immatriculés. La marque RAM comprend les véhicules RAM et Dodge. .

Le moteur à essence développe 429 lb‑pi de couple, tandis que le moteur diesel en développe 800 lb‑pi.

Il a même un poids nominal brut combiné inégalé pouvant atteindre 19 504 kg (43 000 lb) Selon les châssis-cabines de type camion traditionnel de classe 5. .

Cette machine fiable et efficace a été faite pour faire le travail, et pour bien le faire.

La prise de force est livrable des deux côtés avec les moteurs à essence ou diesel livrables en option.

Le moteur V8 HEMI^MD de 6,4 L est livré de série et jumelé à la transmission automatique à 8 vitesses (sur les châssis-cabines Ram 3500) ou à la transmission automatique à 6 vitesses AISIN^MD. Le moteur turbo diesel Cummins^MD de 6,7 L livrable en option est jumelé exclusivement à la transmission automatique à 6 vitesses AISIN.

Le Ram ProMasterMD 2020 offre deux hauteurs de toit selon vos besoins de chargement et de modification. La hauteur de pavillon de série est de 1 684 mm (66,3 po), soit la plus élevée de sa catégorie, alors que le modèle à toit élevé livrable en option offre une incroyable hauteur de pavillon de 1 958 mm (77,1 po); il s’agit du modèle à toit élevé le plus abordable de sa catégorie Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto. .

Pour encore plus de commodité, le ProMaster offre le plancher de chargement le plus bas de sa catégorie, soit 533 mm (21 po), ce qui constitue une combinaison exceptionnelle en matière de polyvalence de chargement et de modification Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto. .

Le ProMaster 2020 offre les avantages de la traction exclusive dans son segment.

La traction du ProMaster offre non seulement des performances supérieures dans des conditions glissantes, mais elle permet également d’éliminer l’arbre de transmission arrière pour obtenir une habitabilité supérieure en plus de contribuer au meilleur rayon de braquage de sa catégorie Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto. .

Le ProMaster est bien équipé de série avec le moteur V6 Pentastar^MC 3,6 L à VVT primé développant 280 ch et 260 lb-pi de couple. Jumelé à une transmission automatique à 6 vitesses à commande électronique avec mode transport/remorquage, ce groupe motopropulseur offre des performances et une économie de carburant exceptionnelles.

Le ProMaster 2020 comporte un système à traction et une structure monocoque robuste, mais légère. Ces caractéristiques offrent les nombreux avantages associés à un véhicule de poids réduit, y compris une charge utile exceptionnelle pouvant atteindre 2 372 kg (5 230 lb) et une impressionnante capacité de remorquage pouvant atteindre 2 313 kg (5 100 lb) sur les modèles ProMaster à châssis-cabine et à fourgon tronqué. Les autres véhicules de la gamme procurent quant à eux une capacité de remorquage exceptionnelle pouvant atteindre 3 804 kg (6 800 lb) et une charge utile pouvant atteindre 2 127 kg (4 680 lb), la plus élevée de sa catégorie Selon le segment des grands fourgons de WardsAuto. .

Le ProMaster 2020 de série développe 280 ch et 260 lb-pi de couple et offre une transmission automatique à 6 vitesses avec mode transport/remorquage, de sorte qu’il procure des compétences professionnelles hors pair et des coûts de fonctionnement réduits.

Le Ram ProMaster^MD 2020 a été conçu dès le départ comme le véhicule à vocation commerciale le plus aisément modifiable. La création de votre fourgon commercial idéal commence par un choix de 3 empattements, de 4 longueurs de carrosserie, de 2 hauteurs de toit et de 3 poids nominaux bruts du véhicule.

Une fois votre configuration choisie, la magie continue à l’intérieur. Les parois presque verticales, les portes à 260 degrés d’ouverture, les 2 cloisons livrables en option, les connecteurs d’interface pour carrossier et l’alternateur de 220 A livrable en option font du ProMaster le point de départ par excellence pour le fourgon d’entreprise qui atteint ou dépasse vos exigences.

En bref, le ProMaster City^MD offre une capacité de chargement inégalée. En plus de proposer une charge utile pouvant atteindre 862 kg (1 901 lb), la meilleure de sa catégorie Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. , il offre une capacité de remorquage insurpassée Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. Avec l’équipement approprié. et un poids nominal brut du véhicule (PNBV) remarquable allant jusqu’à 2 447 kb (5 395 lb).

Le moteur Tigershark^MD MultiAir^MD 2 de 2,4 L à 4 cylindres en ligne est conçu pour garder votre entreprise sur la bonne voie. Le plus gros et le plus puissant moteur à essence à 4 cylindres de la gamme de véhicules Ram développe une puissance de 178 chevaux12 et un couple de 174 lb-pi, les meilleurs de sa catégorie Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. . Il comprend un filtre à air trois pièces qui facilite son entretien et une pompe à carburant à largeur d’impulsion modulée qui améliore l’efficacité énergétique et le rendement du ProMaster City^MD.

Découvrez l’efficacité de la transmission automatique à 9 vitesses exclusive dans sa catégorie Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. . Équipée d’un sélecteur électronique de vitesse, un système électromécanique de changement de vitesse qui offre une maîtrise totale de la transmission, elle comprend également une grande plage de rapports permettant d’améliorer l’efficacité à une vitesse supérieure.

Le ProMaster City^MD offre un vaste espace et des commodités incroyables pour votre travail. Nouvelle référence en matière de capacité de chargement, le fourgon utilitaire propose une hauteur de toit de série pouvant atteindre 1 316 mm (51,8 po) et un profil élargi de 1 534 mm (60,4 po). Le résultat : une capacité de chargement de 3 729 L (131,7 pi³), la meilleure de sa catégorie Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. . 

Il offre aussi une distance entre les roues atteignant 1 229 mm (48,4 po), la plus élevée de sa catégorie, une largeur suffisante pour accueillir une palette de manutention pleine grandeur. De plus, grâce à son plancher de chargement plat, le ProMaster City est toujours prêt à passer aux choses sérieuses Selon les plus récentes données comparatives publiées pour les fourgons utilitaires commercialisés en tant que mini-fourgonnettes du segment des petites fourgonnettes (Chevrolet City Express, Ford Transit Connect et Nissan NV200) de WardsAuto. .